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        現(xiàn)在便攜式汽車衡都已廣泛的應(yīng)用在了各大交通,*,橋梁,等場合,但是當我們問到便攜式汽車衡的工作原理是什么的時候,我發(fā)現(xiàn)很多人都呆了,下面就由越衡公司技術(shù)人員來幫大家解說一下,便攜式汽車衡的工作理.

      汽車以一定的速度經(jīng)過一定寬度的稱重臺面,由稱重臺面測出汽車每個軸的重量,然后累加得出汽車總重。該稱重過程是一個強實時過程,需要傳感器及時采集汽車每個軸的數(shù)據(jù)并快速計算其重量。

      當重物施加于稱重臺上，稱重臺會輸出電壓信號，輸出的信號大 小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換 器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量；該數(shù)字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數(shù)就有如下關(guān)系 ：汽車輪重 = K（比例系數(shù)）X 數(shù)字量

  其中： K-- 由計算機自動選定 數(shù)字量 = 標定值對應(yīng)的數(shù)字量減去空載時對應(yīng)的數(shù)字量 將K及空載對應(yīng)的數(shù)字量存于EPROM中，每次測量結(jié)束后，取出 上述兩個數(shù)值進行運算，運算結(jié)束后將結(jié)果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重， 將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和 額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。